12Cr1MoVg合金管主要用于低中压锅炉(工作压力一般不大于5.88Mpa，工作温度在450℃以下)的受热面管子;用于高压锅炉(工作压力一般在9.8Mpa以上，工作温度在450℃~650℃之间)的受热面管子、省煤器、过热器、再热器、石化工业用管等。

　　12Cr1MoVg合金管是合金管的一种材质。主要用途是用于制作锅炉中的钢结构件，使用温度达580℃，要求钢板有较高的强度，钢板以正火加回火状态交货。 12Cr1MoVg合金管是在优良碳素结构钢的基础上，适当加入一种或数种合金元素，用来提高钢的力学性能、韧性和淬透性。 用此类钢制造的产品，通常需经热处理(正火或调质);其制成的零、部件在使用前，通常需经过调质或表面化学处理(渗碳、氮化等)、表面淬火或高频淬火等处理。因此，根据化学成分(主要是含碳量)、热处理工艺和用途的不同，此类钢大 致又可分为渗碳、调质和氮化钢三种。

　　市场方面来看，商家普遍盼涨意愿强烈，实际成交表现也有部分   ，个别地区甚至出现了未曾想到的火爆情况。市场价格方面，据监测，截至10月13日，全中国冷轧均价3637元/吨，较节前均价上涨94元/吨。全中国镀锌均价为3980元/吨，较节前均价上涨24元/吨;彩涂均价为4823元/吨，较节前均价涨3元/吨。

　　国庆假日期间，部分市场已经开始交易，由于供应相对紧张，资源价格已经有了特定的上涨趋势;节后补货表现相对良好，需求的支撑提升了商家的信心。现货市场资源报盘相对坚挺，整体出货氛围一般。综合来看，预计本周期价或将延续高位震荡运行，关注2650处支撑情况。期货市场持续翻红，提升现货市场人气，商家借势涨价情绪也比较浓厚。

　　从下游需求释放来看，据中国汽车工业协会统计分析，2016年9月，汽车产销保持较快增长，汽车生产253.07万辆，环比增长26.79%，同比增长32.82%;销售256.41万辆，环比增长23.48%，同比增长26.14%。1~9月，汽车产销保持稳定增长，与1~8月相比，增幅继续提升。9月我国汽车产销量比上月出现较大增长。汽车作为板材市场重要下游企业，对于拉动板材需求起到利好作用，特定程度上   板材市场持续低迷行情，但效果还有待观察。

　　分析师对记者表示，综合来看，目前原料拉涨、运输新规导致的生产成本上升挤压了钢厂利润，对钢价形成支撑。加之黑色系商品连续上涨也提振了现货市场信心，且成交有所放量，市场预期正逐步走强。短期流通环节资源量不多，商家挺价意识较浓，但是12cr1movg合金管需求较弱，商家操作仍显谨慎，以试探性推涨为主。预计全中国12cr1movg合金管有望维持小幅上行趋势，调整幅度在30~60元/吨。

　　之前，西南部分市场处于环保督察组检查之中，部分短流程小钢厂为了应对检查多处于检修停产状态，而大钢厂多响应中国淘汰落后产能的目标产量也有所减少，加之节前下游备货，市场货源偏少，节后虽检查结束，但短时间停产企业未能恢复正常生产，市场仍多处于缺货少货状态。

　　短期来看，市场货源偏少的状态将会维持，且大型钢厂涨价期间也有意控制对市场的释放量，以维持高价。随着冬季的来临，北方施工将受限，下游需求量减少，北材南下逐渐提上日程，部分北方钢厂开始计划做直发，所以未来西南市场北方材的到货量会逐渐增多，对本地市场将有特定的冲击，且本地前期停产的短流程钢厂也将会逐渐恢复生产。

　　今年农历春节相较往年时间较早，所以2016下半年下游施工时间较短，对钢材的需求量会相应受到特定影响。12cr1movg合金管现多维稳，成本与需求博弈下，预计短期生铁市场持稳运行为主。现钢厂开工率仍较高，炼焦煤供应依然紧缺，加之运力受限影响使得下游焦钢企业补库情况欠佳，焦炭需求支撑焦价，预计短期焦炭市场仍偏强运行。